Ce qui précède faisait référence à la salle de bain. Les ventes dans le secteur des bus ont été mentionnées séparément. Navot a écrit le 14 juillet 2016 qu'il s'était entretenu avec Misha (Goldberg, directeur du terrain à Lehavot ; p. 153, paras. 26-28) et Doron (qui avait été initialement recruté par Danan pour promouvoir le champ des bandits ; M/50), et que Misha avait dit qu'il existait un domaine qu'il n'avait pas atteint et par lequel Doron pouvait commencer.
- Le 21 juillet 2016, Haim (Lehavot) a écrit à Navot (Danan), toujours dans le contexte du résumé de la réunion du 6 juillet 2016, indiquant qu'il y avait encore plusieurs commentaires, notamment : « J'ai expliqué qu'il n'y aurait pas de ventes de systèmes de bus par [Danan]. peut-être à un stade ultérieur, une fois le marché stabilisé » (M/63).
Il n'y a eu aucune réponse de Danan à cet e-mail. Comme nous le verrons, une véritable référence, certainement par écrit, par Danan à ce contenu concernant les bus ne se trouve qu'environ un an plus tard, en juillet 2017.
- Dans le résumé de la réunion tenue en septembre 2016, on distingue le domaine des capots et celui des bus. En ce qui concerne les bus, il était écrit que des équipes de techniciens seraient prêtes à travailler en novembre 2016, que des « incidents d'incendie » seraient transférés à Danan sur les bus, et que Lehavot impliquerait Danan dans les premières étapes des projets de bus avant une offre finale au client (M/71).
Dans un courriel du début novembre 2016, dans lequel Navot mentionnait le résumé de la réunion de septembre, il était écrit, entre autres, qu'à partir du lendemain, Danan serait indépendant « avec nos équipes dans les bus », alors qu'« il y a un fossé avec le sud », et que Nir (Lahavot) devait être traité « pour avancer » (M/85).
- En février 2017, le technicien de Danan, Sha'abo, a reçu un certificat de certification pour l'installation et l'inspection des systèmes de bus Lehavot (M/135).
Résumé d'une réunion de Lahavot de mars 2017 sur le sujet « Processus de travail entre Lehavot et A. « Danan » (M/107) traite principalement du domaine des capotons, mais inclut également des références aux bus, notamment la manière dont un ordre d'installation des systèmes de bus sera transféré de Lehavot à Danan, où Lehavot est l'ordonnanceur (section 8), la réception des appels de service et l'émission d'approbations (etc.) uniquement à Lehavot (section 9), les audits d'assurance qualité sur l'installation des systèmes de bus et le service de ces systèmes (section 11), et plus encore. Il n'est pas clair si ce document a été transféré à Danan en temps réel ou si elle était connu.
- Vers la fin avril 2017, les parties ont échangé des courriels concernant la plainte d'un client concernant le comportement du personnel concerné lors de la réparation d'un dysfonctionnement de bus (M/109). Des avis de plaintes clients ont également été échangés en juin 2017, où il a également été noté Il fut convenu que Dans ce domaine, Danan agira en tant que sous-traitant (M/112).
- La référence suivante au secteur des bus a été identifiée dans une lettre datée du 18 juillet 2017 de l'avocat de Danan de l'époque (M/133)[3]).
La lettre s'intitule « Violation de l'accord du 28 juin 2015 » et soulève des allégations de violations fondamentales de l'accord de manière assez complète. Par la suite, il a été soutenu que Danan était préoccupé par la poursuite des violations et ne pouvait plus supporter les dommages, et la lettre exigeait que Lehavot cesse toute action contredisant l'exclusivité accordée à Danan et que transfère à Danan « la connexion directe avec toutes les entités du marché dans le domaine des hoods » (article 5). Il n'existe pas d'exigence parallèle concernant le secteur des bus.