Quoi qu'il en soit, il a été rapporté qu'il était possible de « rétablir » un système déconnecté, sous réserve d'une ordonnance judiciaire, et de fournir à la police des données sur les déplacements des véhicules. C'est ainsi qu'Ituran a agi dans cette affaire (p. 2644). On dit qu'après un accident, dans la mesure où l'appareil Ituran transmet des données, elles resteront toujours précises, et il n'est pas possible que des données déformées soient stockées (p. 2628). Il a également été précisé qu'au moment de la vente (par exemple), dans la mesure où l'acheteur n'est pas intéressé par le service du système Ituran, une déconnexion logique est effectuée et non une déconnexion physique (p. 2638, para. 33). En d'autres termes, « l'unité » (le dispositif de localisation) reste dans le véhicule. Dans le cas présent (p. 2650), l'abonné aurait été déconnecté pendant environ un an (au 12 mars 2020), une demande initiale a été faite par l'unité d'enquête auprès d'un service de sécurité désigné, et suite à la demande, les données ont été reçues (P/451).
Abu Rajab Aziz, qui a été convoqué à témoigner par la défense, était auparavant le propriétaire de la voiture Chevrolet.
Il a précisé (6 avril 2025, p. 4764 et suivants) qu'il était conscient de la présence de l'appareil Ituran dans sa voiture, mais qu'il était censé fonctionner uniquement dans le but de localiser le véhicule au moment du vol. Il estime que les activités sans rapport violent excessivement la vie privée. Le témoin a même été surpris de découvrir que dans les certificats du fonctionnaire (P/475) commémorant le passage du véhicule à divers endroits, tels qu'enregistrés par l'objectif des caméras « Hawk's Eye » (un système installé et utilisé par la police), ses informations personnelles sont indiquées, et au-dessus des photographies incluses dans les documents ci-dessus, il est noté que le certificat a été remis dans le but de le soumettre comme preuve au tribunal dans l'affaire entre « L'État d'Israël contre Abu Rajab Aziz [...] ".