Dans le cadre de la première expérience, l'examinateur a conclu que même lorsque le véhicule se trouvait devant le virage à droite, il était possible de discerner le piéton (qui était posté à l'endroit indiqué par Jaudat) à une distance de 37,1. Et que même avec le virage à droite et le redressement, le défunt pouvait être discerné tout au long.
Dans le cadre de la seconde expérience, l'examinateur a conclu qu'il est possible de discerner un piéton au milieu de la route dans la zone de l'incident avant le début du virage à droite (sauf en cas de perturbation partielle du miroir) et même après le virage à droite.
Vérification de l'état de santé du véhicule :
L'examinateur a constaté que le système d'éclairage du véhicule fonctionnait bien et qu'après plusieurs passages à bord, il avait été constaté qu'il fonctionnait bien au niveau du volant, des freins et des pneus.
Il est également apparu que l'examinateur a effectué des tests de freinage sur les lieux de l'accident.
Lors du premier test, il a été constaté qu'en freinage d'urgence, le véhicule freine en ligne droite et normalement, et que le coefficient de friction pour le freinage est de 0,6, et que dans une telle situation, le véhicule laissait 4 traces de freinage sur les quatre roues.
Dans une seconde expérience, réalisée avec le côté gauche du véhicule sur le bitume à gauche et la partie droite sur la route. Dans ce cas, il a été constaté que le véhicule freine de manière droite et correcte, et ici aussi le coefficient de friction est de 0,6 et des traces de freinage subsistent sur les 4 roues du véhicule.
L'affaire Hafna :
Résumé du témoignage de l'accusé :
Le prévenu a témoigné en sa défense le 22 avril 2026. Il a déclaré avoir travaillé dans la Dodge avec ses frères dans une entreprise qui assemblait des hangars appartenant à son père. Il livrait des travaux à la Dodge Dodge. Il a conduit la Dodge plusieurs fois avant l'incident, lorsqu'il a affirmé qu'à une occasion, un policier l'avait arrêté sans lui infliger d'amende. Son permis de conduire concerne un véhicule jusqu'à 4 tonnes. Ce n'est pas suffisant pour conduire une Dodge, mais c'est « seulement une différence de 200 kilogrammes ». Son frère Karim conduisait également une Dodge et a eu un accident avec lui par le passé. Lors de son contre-interrogatoire, il a confirmé qu'il possédait un permis de classe B, ce qui signifiait qu'il était autorisé à conduire un véhicule pesant jusqu'à 3,5 tonnes.