Comme indiqué, le permis de construire a été accordé, et sur la base duquel l'accord a été perfectionné, inclut une « condition cachée » - un engagement du demandeur de permis à ne pas commencer la construction de la station-service « avant l'achèvement du relevé et la réception de l'approbation du ministère de la Protection de l'Environnement selon laquelle il n'existe aucune exigence supplémentaire concernant la contamination du terrain sur le terrain. » En d'autres termes, tant que l'approbation du Ministère de la Protection de l'Environnement n'est pas obtenue, le permis de construire n'est pas suffisant, la construction ne peut pas être réalisée, et des mesures supplémentaires doivent être prises pour satisfaire aux exigences du Ministère de la Protection de l'Environnement. En ce qui concerne la répartition des risques selon l'accord, c'est la condition que le défendeur devait remplir avant de recevoir le permis et non après. Le risque assumé par les acheteurs est un risque complètement différent, et il leur incombe d'assumer toutes les actions et mesures nécessaires pour traiter les terres contaminées après l'achèvement de l'étude et l'obtention de l'approbation du ministère de la Protection de l'Environnement. À cet égard, les parties n'ont pas déterminé dans l'accord ce qui se passerait si les résultats de l'arpentage montraient que le terrain était contaminé et qu'il n'y avait aucune obligation de la part du défendeur d'assumer le coût du retrait du terrain contaminé (voir à cet égard, l'interrogatoire de Kalfon, pp. 53-54).
Par conséquent, le défendeur devait effectuer toutes les démarches nécessaires à la réalisation de l'arpentage et à l'obtention de l'approbation du Ministère de la Protection de l'Environnement.
Un résumé des actions menées par la Green Wave Company au nom des plaignants montre qu'en mai 2018, un rapport résumant les conclusions de l'arpentage a été soumis, et environ un mois plus tard, le ministère de la Protection de l'Environnement a exigé la réalisation de tests supplémentaires. Après ces réalisations, le ministère a exigé en juillet 2018 qu'une enquête complémentaire soit réalisée. En août 2018, l'enquête complémentaire a été réalisée, accompagnée d'un représentant du ministère de la Protection de l'Environnement. En octobre, l'enquête a été soumise. Par la suite, la division des terres du ministère de la Protection de l'Environnement a décidé que la division des déchets du ministère devait s'occuper des boues découvertes dans la zone sud du terrain. Par la suite, une demande a été reçue pour éliminer un volume important de la même boue. Par la suite, le ministère a accepté d'élargir l'enquête sur le terrain afin de réduire l'obligation d'expulsion. Le 30 avril 2019, l'approbation des documents soumis par la Green Wave Company a été donnée, et la confirmation a également été donnée qu'aucune approbation supplémentaire n'est nécessaire concernant les terrains jugés propres.