Dans le cadre de la division contractuelle des risques entre les parties, les acheteurs ont effectivement pris sur eux le risque de découvrir une contamination sur le terrain, mais ils savaient aussi qu'une étude des sols serait réalisée afin de présenter une image plus précise, bien que pas complète, de l'état du terrain. C'est le défendeur qui a pris sur lui-même le risque que l'accord n'entre pas en vigueur s'il ne remplissait aucune des conditions de l'approbation en principe.
Bien que le défendeur ne se soit pas engagé à assumer les conséquences de la découverte de la contamination du terrain, il s'est engagé à remplir les conditions énoncées dans l'approbation en principe, et ce n'est qu'après leur achèvement que l'accord entrerait en vigueur. L'une des conditions énoncées est d'obtenir l'avis de l'Unité régionale de protection de l'environnement.
Ces conditions n'étaient pas simplement une demande formelle. Le terrain a été utilisé par le passé comme usine de transformation du cuir, une activité à fort potentiel de pollution des sols, et l'objectif demandé était la construction d'une station-service, qui est également un usage respectueux de l'environnement. Une étude des sols et un avis environnemental visent à fournir une image fidèle de l'étendue de la pollution existante, le cas échéant, et à permettre une planification appropriée des solutions de réhabilitation si nécessaire. Cela est d'autant plus renforcé à la lumière de la demande de l'Unité régionale de protection de l'environnement du 27 avril 2015, qui a déterminé que « la nouvelle construction sur le terrain ne devrait commencer qu'après l'achèvement du relevé et l'approbation du ministère de la Protection de l'Environnement qu'il n'y a pas d'exigences supplémentaires concernant la contamination des terrains du lot. » Cela est particulièrement vrai lorsque, comme nous le détaillerons plus loin, le processus d'obtention de l'approbation du ministère de la Protection de l'Environnement est long et long.