Le témoin, le Professeur M. S. Lynn : D’ACCORD
Avocat M. A. Prinz : Droite?
Le témoin, le Professeur M. S. Lynn : Oui.
Avocat M. A. Prinz : Et vous avez vérifié, entre autres, que vous avez comparé la région de Haïfa à d'autres zones.
Le témoin, le Professeur M. S. Lynn : D’ACCORD
Avocat M. A. Prinz : Vous souvenez-vous des résultats de l'étude?
Le témoin, le Professeur M. S. Lynn : Anonyme.
Avocat M. A. Prinz : Non.
Le témoin, le Professeur M. S. Lynn : Mais tu sais lire, ce n'est pas un problème.
Avocat M. A. Prinz : Je vous dis que l'incidence du cancer chez les jeunes du district Haïfa Était Low de la moyenne nationale, il a également été constaté que l'incidence du cancer dans le district de Haïfa Low De quartiers comme Tel Aviv, le Centre, le Sud et même un peu de Jérusalem.
Le témoin, le Professeur M. S. Lynn : OK, raisonnable.
(p. 809).
- Le Professeur Lin a également confirmé lors de son interrogatoire qu'un autre de ses articles, mentionné par le Professeur Grotto, est « Lymphome non hodgkinien » (2009) (Pièce à conviction M/58). Cet article notait, entre autres, que la plupart de ces cas de lymphome concernent l'âge de plus de 60 Le rapport traite de son chapitre 1.1 sur « Cancer et exposition à la pollution de l'air routier », et il est noté à la fin du chapitre que l'objectif de l'étude est : « ... pour analyser un possible lien entre la morbidité de la LNH et la résidence près de routes à fort trafic ... parmi la population juive de la région de Haïfa » (ibid., p. 638 ci-dessus).
- Plus tard dans l'article, dans le chapitre sur les résultats et la discussion (pages 639-640), il est précisé, entre autres, que la distance par rapport à la route pour chaque patient lymphome était comprise entre zéro et 700 mètres, avec une valeur médiane de 56,5 mètres. La forte incidence du lymphome dans les zones proches des routes principales/principales peut indiquer une possible association entre la vie dans ces zones et le risque de maladie (page 640, en bas à droite). Il n'est pas contesté que, dans son cas, toute la question de la pollution provenant des moyens de transport n'a pas été prise en compte par les demandeurs (et les experts en leur nom) dans le cadre de leur demande d'approbation ici.
- De plus, à la page 640 en bas à gauche, les chercheurs (dont le professeur Lin) affirment que, entre autres, la pollution de l'air industriel est un facteur de risque important dans la région de la baie de Haïfa. Néanmoins, bien qu'il y ait eu plusieurs tentatives par le passé pour étudier la relation « entre les niveaux élevés de pollution de l'air dans la métropole de Haïfa et les taux de morbidité locaux », les résultats de la plupart des études précédentes étaient en grande partie non concluants et n'ont pas révélé d'association significative entre la morbidité d'incidence et les niveaux locaux de pollution de l'air (Avnimelech 2005, Portnov et 2009).." (Voir 46/63). Au Professeur Lin, et peut-être aussi au Professeur Grotto, qui est l'auteur de cet article n° 45 de l'article de position, les solutions, comment les éléments écrits ci-dessus se concilient-ils avec la thèse que le Professeur Lin soulève actuellement dans son opinion, et qui doit être tirée des documents du Professeur Grotto.
- Dans le contexte de l'article ci-dessus, le professeur Lin a été interrogé et a répondu comme suit :
Avocat M. A. Prinz : Dans lequel vous êtes en fait Vous avez examiné le lien entre Vivre près d'une route Main et LNHDroite?