« Dans le transport de passagers, bagages et bagages, toute demande d'indemnisation, quelle que soit sa cause, que ce soit en vertu de la présente Convention ou sous contrat, délit ou autre, ne peut être portée que sous réserve des termes et conditions de responsabilité énoncés dans la présente Convention et sans préjudice de la question de savoir qui sont les personnes ayant le droit d'engager une réclamation et quels sont les droits de chacune d'elles.
Les dommages-intérêts punitifs, les dommages-intérêts exemplaires ou tout autre dommage que la restitution ne seront réclamables dans aucune de ces réclamations. »
Ce principe est inscrit dans l'article 10 de la Loi sur le transport aérien, qui prévoit ce qui suit :
« La responsabilité du transporteur, de ses employés et agents en vertu de cette loi pour les dommages, y compris les dommages causés par la mort d'un passager, remplacera sa responsabilité en vertu de toute autre loi, et aucune réclamation pour une indemnisation pour ce dommage autre que conforme à la présente loi ne sera entendue, que la cause d'action soit un accord, un délit civil ou toute autre cause, et quels que soient les plaignants. »
Il fait référence aux notes explicatives du projet de loi sur les services d'aviation, tout en soulignant que le législateur était au courant des dispositions de la Convention, mais estimait qu'elles étaient insuffisantes, et a donc adopté la loi qui a contribué à l'ajouter et non à l'enlever : « Les passagers qui ont acheté un billet d'avion et n'ont pas pris le vol à la date spécifiée en raison de son annulation, d'un changement de date ou de toute autre raison, sont souvent contraints d'assumer des dépenses financières en conséquence. En plus des dommages non pécuniaires causés par le trouble de leurs plans... La loi actuelle ne fournit pas de réponse adéquate à cette situation ; Ainsi, selon la Loi sur le transport aérien 5740-1980, qui appliquait les conventions pour unifier certaines règles concernant le transport aérien international par voie aérienne signée à Varsovie et Montréal, la responsabilité d'un transporteur aérien pour les dommages causés au passager est limitée à une situation de retard de vol, dans les conditions spécifiées dans cette convention, et à une indemnisation financière en montants fixes qui ne reflètent pas nécessairement l'étendue des dommages causés au passager... Le projet de loi publié ici vise à réglementer la compensation et l'assistance pour les passagers ayant reçu un billet d'avion et qui n'ont pas embarqué à la date spécifiée en raison de circonstances qui ne dépendent pas d'eux, et dans le processus à établir des règles et des critères pour leur droit à des prestations financières et à une assistance. »