Bien que le test prévu à l'article 6(e)(1) de la loi exige qu'un opérateur de vol prouve deux conditions cumulées afin de bénéficier d'une protection qui l'exempte de verser une compensation légale, y compris l'exigence d'« être précis » et de préciser quelles actions ont été entreprises en son nom, y compris celles des techniciens et la fourniture d'explications pour les dysfonctionnements, ce n'est pas le cas lorsqu'il est protégé par le législateur en vertu de l' article 6(e)(3) de la loi, Comme cela sera expliqué ci-dessous.
- La date initiale du vol annulée a été fixée au 19 octobre 2019, samedi soir de Hoshana Rabba (selon l'annexe jointe à la déclaration de la défense), à 23h25. La date de débarquement était fixée au 20 octobre 2019, dimanche, la veille de la huitième assemblée. Le début de la fête en Israël selon l'heure fixée indiquée dans la déclaration de défense : 17h41. L'heure initiale de débarquement en Israël était prévue à 16h50, heure d'Israël. 10.2019, lundi, fin de Yom Tov (selon la Halacha, c'est la fin du premier Yom Tov de Shmini Atzeret à l'étranger et la deuxième nuit de Simchat Torah à l'étranger, alors qu'en Israël c'est la nuit du festival et comme indiqué dans l'annexe jointe à la déclaration de défense et aux affidavits, également selon le Ministère des Services Religieux, qui est utilisé comme certificat, le 22 octobre 2019 est « Isru Chag », le lendemain de chacun des trois pèlerinages, Ceci est connu sous le nom de deuxième Yom Tov des Exilés - qui ajoute à chaque Yom Tov un jour supplémentaire pour ceux qui célèbrent à l'étranger hors de la Terre d'Israël depuis les jours du Chazal, à l'exception de Yom Kippour et Roch Hachana, qui sont également célébrés pendant deux jours en Israël, de sorte que la date de fin des trois festivals à l'étranger diffère de celle en Eretz Israël. Le vol alternatif était prévu pour le 21 octobre 2019 à 19h15, environ une demi-heure après le départ du premier Yom Tov selon l'heure de New York. En d'autres termes, alors qu'en Israël, la veille de la fête était le 20 octobre et les deux fêtes étaient célébrées ensemble le lundi 21h10 (Shmini Atzeret et Simchat Torah), de sorte que la veille de la fête était le 20 octobre - à l'étranger, Shmini Atzeret commençait le dimanche soir 20h10, se terminait le lundi soir à 21h10, puis la veille de Simchat Torah à partir du lundi soir 21h10, la veille du deuxième Yom Tov des exilés, et la sortie de Simchat Torah mardi soir. 22.10.
Dans notre cas, il n'y a aucun doute sur le fait que la fête commence selon l'heure israélienne, 50 minutes après l'heure du débarquement. Il n'y a pas non plus de contestation sur le fait que les passagers ont été descendus de l'avion après environ une heure et demie, voire deux heures (puisqu'ils affirment avoir reçu l'avis après deux heures). Il a donc été prouvé que l'exception s'applique. Malgré toutes les difficultés dans l'affaire, bien qu'à première vue la défenderesse n'ait aucun intérêt à annuler un vol mais plutôt à conserver les vols prévus, ainsi que pour les considérations économiques, notamment de ne pas annuler les vols long-courriers et les conséquences d'annuler et d'attendre plus longtemps pour un vol alternatif, en raison des coûts impliqués, ainsi qu'un pilote désigné pour les vols long-courriers et un équipage et des avions adaptés correspondants - cela est possible et nuisible à l'image de quelqu'un qui se présente comme observant du sabbat par rapport à un public de passagers désigné dans une perspective systémique plus large (et comme elle l'a noté dans le cadre d'une discussion à la commission des affaires économiques, Il est également important de noter que 25 % de ses clients observent le Shabbat) font pencher la balance pour annuler le vol sous des considérations de profit-perte, de coût-bénéfice, certainement s'il est soumis à des procédures qui l'obligent à respecter la hiérarchie normative, et d'autant plus qu'il détient les fonds de la clause qui l'exempte de verser une compensation légale d'une manière qui ne le met pas en danger. Cependant, en tout cas, et malgré la difficulté d'une telle affaire, il n'est pas nécessaire de prouver en pratique qu'il a tout fait pour empêcher l'annulation du vol. Il n'est pas nécessaire d'examiner la cause de la rupture dans le compartiment à bagages ni si cela aurait pu être découvert plus tôt, lorsque la loi sur les services aéronautiques n'examine pas la négligence comme un lien causal avec les dommages de manière à fournir une compensation, puisque l'exclusion est statutaire, indépendamment de la question de pourquoi et pourquoi le vol a été retardé alors qu'en fin de journée ce n'est pas le retard qui a causé l'annulation, car 50 minutes, une heure et demie, deux heures, voire pas trois heures, ne conduisent pas à l'annulation du vol en soi en semaine. L'exception stipule plutôt que la compagnie aérienne a annulé le vol afin d'éviter la profanation du sabbat ou du jour férié.