Affaire civile (Centre) 11150-09-23 Israel Aerospace Industries Ltd. c. Brook Aviation Ltd.

Jugement

Une réclamation financière déposée par le demandeur, Israel Aerospace Industries Ltd.  (ci-après : « le demandeur » ou « IAI ») contre Brook Aviation Ltd.  (ci-après : « le défendeur » ou « Brook ») pour un montant d'environ 2,9 millions de ILS, et une demande reconventionnelle d'environ 4,4 millions de ILS, déposée par Brook contre IAI, en raison d'un différend survenu entre eux concernant la mise en œuvre et l'exécution d'un accord de fourniture de services de stationnement et d'entretien pour hélicoptères, conclu entre eux.

Contexte de la revendication

1. Civil Appeal est une société gouvernementale de sécurité.  Parmi ses autres domaines d'activité, elle sert d'institut d'essais qui assure la maintenance et les services de stationnement pour les hélicoptères.
2. Brook est une entreprise privée. Durant la période liée au procès, Brook a commencé à servir comme opérateur aérien pour le transport de clients publics et commerciaux par hélicoptère.  Gil Peleg est le propriétaire de Brook et en est l'unique administrateur et PDG (ci-après : « Gil »).
3. Le procès traite des dettes financières présumées dues à Rock dans un appel civil en vertu d'un accord de fourniture de services de stationnement et d'entretien pour hélicoptères, conclu entre les parties le 14 juin 2000 (ci-après : l'« Accord ») (Annexe 2 à la déclaration de la demande).
4. Le contexte de la signature de l'accord est un appel d'offres publié par le ministère de la Défense, qui traite du transport du personnel de l'Armée de l'air et de l'établissement de défense vers des bases éloignées du centre du pays, auxquelles Brook a participé (ci-après : le « Tender »).
5. Pour effectuer les travaux de maintenance, un appel civil devait passer par une certaine période de qualification - une période appelée NRE (Dépenses Non Récurrentes) (ci-après : la « Période NRE »), conformément aux instructions et exigences de l'Autorité de l'aviation civile (ci-après : « IATA »). Parmi les autres actions requises pour un agent d'appel civil pendant la période NRE figuraient la formation du personnel d' appel civil pour effectuer les travaux et réparations du type d'hélicoptère qu'il choisirait, conformément aux exigences de l'Autorité d'appel civile.
6. L'annexe D de l'accord stipulait que Brook paierait les frais à l'appel civil pendant la période L'accord ancréait le principe du temps et du procès, selon lequel un appel civil fournirait le service et les matériaux requis, et Brook paierait les heures de travail (un minimum de 8 heures de maintenance par vol) ainsi que l'achat des matériaux.
7. Il était également stipulé à l'annexe D de l'accord que, pour le stationnement d'un seul hélicoptère, Brook paierait une somme mensuelle fixe de 8 500 $ US pour le stationnement d'un seul hélicoptère.
8. Le 28 décembre 2001, environ un an et demi après la signature de l'accord, Brook a reçu un avis du ministère de la Défense indiquant qu'elle avait remporté l'appel d'offres.
9. Après avoir remporté l'appel d'offres, la construction du projet d'hélicoptère de Brook a commencé, dans le cadre duquel et conformément à l'accord, la construction de la qualification du Tribunal d'appel civil pour effectuer la maintenance des hélicoptères Sikorsky 76 S (ci-après : « l'hélicoptère Sikorsky »), qui est le modèle d'hélicoptère sélectionné par Brook, a débuté.
10. Au cours du mois d'avril 2022, le premier hélicoptère de Brook est arrivé, et au mois de juillet 2022, le deuxième hélicoptère est arrivé.
11. Au cours des mois de janvier à septembre 2022, un appel civil devait passer une période de qualification (la période NRE), conformément aux directives de l'IAA. Durant cette période, l'appel civil a fourni au défendeur des services de maintenance, des services de stationnement pour ses hélicoptères, y compris les coûts de carburant, ainsi qu'un bureau.
12. Le 29 novembre 2022, un appel civil a émis une facture au défendeur pour les services de stationnement fournis pendant la période NRE, incluant le coût des matériaux et d'un bureau pour la somme de 332 698 ILS (Annexe 4 à la déclaration de la demande).
13. Après délibérations entre les parties, et conformément à l'accord conclu le 19 janvier 2023, un appel civil a produit une facture supplémentaire pour la période NRE d 'une somme de ₪189 000 (TVA hors TVA) (un total de 747 420 ILS TVA incluse), que Brook devait payer en six versements (Annexe 5 à la déclaration de la demande).
14. Selon l'IAI, Brook n'a pas payé intégralement ses dettes pour la période NRE et est resté endetté pour cette période à la somme de 554 668 ILS.
15. La colonie ottomane [Ancienne version] 1916Durant les mois d'octobre 2022 à juin 2023, un recours civil a continué à fournir à Brock des services de stationnement et d'entretien pour les hélicoptères, tant dans le cadre de son activité auprès du ministère de la Défense que de son activité avec Magen David Adom (ci-après : « MDA »), suite à la victoire par Brock d'un appel d'offres publié par la MDA pour l'évacuation des blessés 24h/24 et 7j/7 de deux sites, dans le nord du pays (piste d'atterrissage de Poriya) et dans le sud du pays (la base de Hatzerim).
16. 34-12-56-78 Tchekhov contre l'État d'Israël, P.D. 51 (2)En février 2023, un appel civil exigeait que Brook se conforme à un nouveau plan, selon lequel une somme mensuelle fixe de 74 855 $ (environ 75 000 $) serait versée pour les travaux d'entretien en cours, en plus du paiement du stationnement et des matériaux.
17. Selon l'IAI, même pour cette période, Brook n'a pas payé ses dettes en totalité, de sorte que sur la somme cumulée de 2 828 065 ILS due dans un appel civil pour cette période, Brook n'a payé que 485 367 ILS (pour les mois d'octobre à novembre 2022).
18. Le 11 juin 2023, trois jours avant la résiliation officielle de l'accord, Brook a quitté unilatéralement les locaux d'IAI, et l'accord a pris fin.
19. Comme Brook n'a pas payé ses dettes présumées à l'IAI, elle a intenté un appel civil contre la réclamation devant moi, dans lequel elle a demandé à Brook de facturer la somme de 2 897 365 ILS (nominal).
20. Brook a déposé une déclaration de défense dans laquelle elle a rejeté les allégations de l'IAI. De plus, Brook a déposé une demande reconventionnelle d'un montant de 4 336 747 ILS dans laquelle elle a déclaré des paiements excessifs qu'elle avait versés à l'IAI, le financement de techniciens et experts étrangers, l'investissement de diverses parts de Brook qui, selon elle, ont été ruinés à cause de l'IAI, et a empêché l'utilisation de la piste d'appel civile de l'aéroport Ben Gourion.
21. Les parties ont mené, sur ma recommandation, une procédure de médiation, mais elles n'ont pas pu parvenir à un accord.
22. Lorsque le processus de médiation entre les parties a échoué, la procédure s'est poursuivie comme d'habitude, au cours de laquelle quatre audiences probatoires ont eu lieu, au cours desquelles les témoins des parties ont été interrogés.

Les arguments des parties