Il convient de noter que dans le rapport d'incident de l'équipage du navire (également préparé le 12 octobre 2015) il n'existe pas de rapport similaire concernant le détachement du câble n° 1, mais il n'y a aucun doute, même selon ce rapport, qu'à 17h00 le flux de carburant a été interrompu en raison des vents atteignant une vitesse de 25 nœuds, comme convenu à l'avance dans la liste de contrôle (paragraphe 48 de la liste).
- Selon le rapport Gidron, la vitesse du vent dans les heures suivantes variait de 25 à 30 nœuds, ce qui ressort également du rapport d'incident de l'équipage du navire.
Selon le rapport de Gidron, « À 18h00, nous avons tiré le câble 1 d'environ 1 à 2 mètres et renforcé le frein. »
- Vers 19h00, la vitesse du vent a atteint 30 nœuds, selon le rapport d'incident de l'équipe ainsi que le rapport Gidron.
Vers 19h30, il a été décidé de démonter et de déconnecter la conduite qui pompait le carburant vers le navire, conformément à la section 48 de la liste de contrôle, et vers cette heure, la conduite a été mise à l'eau.
Peu de temps après (jusqu'à environ 20h00), lorsque le vent atteignit une vitesse de 30 nœuds, le câble n° 1 fut libéré à une distance d'environ 10 mètres, ce qui est clairement visible dans les rapports d'incident de Gidron et de l'équipe.
- Selon le rapport d'incident préparé par l'équipage du navire, lorsque le câble n° 1 a été libéré à une distance de 10 mètres, le membre d'équipage a réussi à le ramener à une distance de seulement 2 mètres, tout en ordonnant au caporal Gidron de ne pas toucher aux cordes ou autres câbles tant que le temps ne s'est pas calmé, ce qui devait se produire dans une à deux heures.
Ce dernier fait est basé sur le rapport d'incident en temps réel de l'équipe, et il n'a pas été contredit dans les preuves, y compris dans le rapport Gidron et dans son témoignage devant moi (voir p. 19 de la transcription de la réunion du 8 juin 2025, ligne 30 et suivante).
- Vers 20h10, la corde attachée à la bouée n°1 fut déchirée, puis le câble lui-même continua de se desserrer et finit par se déconnecter.
À 20h30, les câbles attachés aux bouées 2 et 3 furent libérés, et les cordes attachées à ces bouées furent déchirées.