Et plus loin, il est indiqué :
Aucun certificat de qualité n'a été remis au navire avant le départ du port/terminal mentionné ci-dessus.
(Annexe 11 de l'affidavit du capitaine)
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- Les défendeurs soutiennent également qu'un envoi de produits chimiques liquides ne devrait pas être considéré comme une « cargaison propre » comme preuve de la qualité de la cargaison. Le transporteur maritime ne peut pas détecter les défauts de la cargaison qui ne soient pas visibles à l'œil non professionnel.
- Les défendeurs estiment également que les rapports de test de laboratoire de Caleb Barrett ne constituent pas une preuve suffisante de l'état de la cargaison avant le chargement. Les défendeurs se réfèrent à l'avis de l'expert en chimie, Patal, qui en est venu à la conclusion que les particules présentes dans les huiles au moment de la décharge existaient même avant la charge.
- Comme je l'ai précisé, il me semble que dans le litige entre les parties, il faut privilégier la position du demandeur, selon laquelle il est plus probable que la contamination des huiles par des particules soit survenue après le chargement.
- La première réclamation soulevée par le demandeur repose sur le fait que le navire a émis des connaissements de transport, c'est-à-dire sans aucune réserve. Comme on le sait bien, un connaissement a trois fonctions : un reçu du transporteur à l'expéditeur attestant de la livraison de la cargaison au transporteur conformément aux détails y étant spécifiés ; preuve du contrat de transport entre le transporteur et l'expéditeur ; Certificat de propriété attestant du droit sur la cargaison (Voir Appel civil 603/83 ZIM Israel Shipping Company c. Edres Building Materials dans l'appel fiscal , P.D. W(3) 365 (1986); Appel civil 8205/16 Ce qui précède ; Appel civil 6260/97 ci-dessus).
Nous nous intéressons à la première fonction de la note, c'est-à-dire sa fonction de confirmation de la réception de la cargaison selon les détails qu'elle contient. Section III (3) aux règles de La Haye-Visby, telles qu'énoncées dans l'Addendum à laOrdonnance sur le transport des marchandises par voie maritimeDéclare :